关于场内普通燃油车辆维保服务采购项目拟单一来源公示

一、维保车辆范围 进口食品车28辆，国产食品车51辆，冷藏车1辆，加餐车17辆（含综保部1辆）。 二、车辆保养工作 1.车辆保养：乙方根据厂家的随车手册、按照车辆运行周期、行驶里程、行驶时间等维度编制不同车辆的《车辆保养计划》及《车辆保养工作单》，并报请甲方审查备案。乙方按照《车辆保养计划》及《车辆保养工作单》的工作内容进行作业，作业完毕后需经甲乙双方签字验收。 2.维保档案：乙方负责逐一建立不同车辆的维保档案，要求一车一档，并依据甲方要求出具不同车辆安全检测和尾气检测报告。 三、车辆检查工作 1.重要航班保障车辆检查：乙方对甲方指定车辆进行安全检查，确保车辆达到安全使用要求。检查项目包括但不限于：车辆外观、车辆附件（如轮挡、灭火器、灯光、仪表、门帘、护栏等）、轮胎、空调、电路、油路、液压系统、外来物、监控设备和车辆路测等。制定科学标准的检查清单，检查完毕后由甲乙双方签字确认。 2.驻场检查：乙方每日安排1名维修人员负责甲方厂区内车辆的安全检查和应急排故工作，乙方驻场人员需办理出入证，严格遵守甲方各项安全管理规定。 四、车辆维修工作 1.日常维修：乙方需24小时提供维修服务，车辆日常维修（含更换零配件）需在72小时内完成。乙方专职维修人员不少于6人。 2.现场抢修：乙方需24小时有不少于2人值班，为我司提供24小时首都机场控制区内应急、抢修服务（含应急拖车服务）。遇车辆在机坪内发生故障，乙方需在30分钟内前往机坪完成车辆维修排故和应急撤离。 3.场外拖车：若遇车辆在首都机场控制区外故障无法移动，乙方须提供航食厂区至车辆维修厂之间社会道路拖车服务。 五、零配件更换要求 1.乙方应采取科学高效的库存管理模式，以满足甲方车辆72小时内修复要求。 2.乙方检测检修过程中发现有零配件需要更换的，应以书面形式提交甲方审批。 3.零配件更换前须经甲方审核，双方应记录更换前后的零配件编号并确认签字。 4.乙方承诺合同期内以最优价格为甲方提供优质原厂零配件，其中轮胎和机油需使用下列品牌型号的产品：

六、质量保证 1.应按国家、行业的标准和规范进行保养或维修。没有标准或规范的，参照生产企业提供的保养或维修手册、使用说明书和有关技术资料进行保养或维修。 2.用于保养或维修服务的汽车零件，应是经过检验符合质量标准的合格品；经过修复用于保养或维修服务的汽车零件，应提前给予说明，更换前征得甲方驻场代表同意，确保产品的技术安全性能，并在结算清单中注明。 3.除轮胎要求1年质保以外，其余零配件要求不低于3个月质保期，质保期内零配件故障乙方免费负责更换。 4.乙方每次保养、检查、维修项目完成后，双方应以书面形式对维护保养项目进行确认，并现场签署交接确认单。如甲方在验收过程中发现存在质量问题，乙方需无条件返工，所引发的重复费用由乙方负责。 七、费用预算 合同期两年，可提前终止合同。详细报价要求如下： 1.周期保养费用：乙方需列明食品车、冷藏车、加餐车单次保养工时费用，按照实际发生次数结算。 2.重要航班保障车辆检查费用：乙方需列明食品车、加餐车单次检查费用，按照实际发生次数结算。 3.驻场服务费用：采取费用包干制，乙方需列明全年驻场服务费，平均到月结算。 4.场内救援费用：乙方需列明针对食品车、冷藏车、加餐车单次救援费用，按照实际发生次数结算。 5.场外拖车费用：乙方需列明针对食品车、冷藏车、加餐车单次拖车费用，按照实际发生次数结算。 6.日常维修工时费：采取费用包干制，乙方需列明食品车、冷藏车、加餐车全年维修工时费用，平均到月结算。各项维修项目不再另行收取工时费用。车辆停驶、转移、报废之日起停止收取当月维修工时费用。 7.零配件费用：经过梳理，我部汇总了711种车辆零配件，乙方需在报价表中列出零配件单价，原则上合同期内不能涨价。合同中未列出的零配件费用采用成本加成模式结算，乙方需提供进货发票及加成明细。 八、考核办法 1.停场车辆总数：每日因故障、保养、检查、待件（甲方原因除外）等原因造成的停场车辆数不超过8辆。双方每日核对停场车辆总数，超出后将进行罚款处理。 2.因车辆故障造成航班延误、漏油污染机坪、零配件或工具遗漏等事件，导致甲方收到航空公司投诉或机场管理部门罚单，乙方负全部责任，并承担全部经济处罚。 3.若出现以下情形，甲方有权开具《整改通知单》，每开具一张《整改通知单》将进行罚款处理，《整改通知单》需甲乙双方签字确认。 （1）乙方提供的维保单据和数据不完整、不及时、不准确。 （2）乙方在合同期内未按照约定进行保养、维修和现场抢修。 （3）乙方驻场人员违反甲方安全管理规定，或乙方维修厂内安全管理不到位。 （4）其他影响甲方声誉、安全生产秩序的行为。 九、资质要求 1.乙方须具备特种车（航空升降食品车）及通用车（地面加餐车、冷藏运输车）维修能力、至少二类维修资质、历史维修合同等相关文件。 2.乙方须具备整车维修（含发动机底盘部分、车厢上装部分、升降系统、尾气排放系统、空调制冷系统、主动防护系统等）的技术能力和维修人员。 3.车辆维修人员必须经专业培训、持证上岗。电工、焊工等各工种等级证书不能低于初级。同时需具备专业液压举升系统维修人员和专业的质量检验员。 4.车辆修理厂需设立在机坪附近区域（场内牌照车辆往返修理厂可不受道路限制，属于允许行驶的范围内），便于场内牌照车辆安全、及时进出维修厂；同时具备维修大型车辆的场地和设备，如大型车的举升设备、轮胎拆装设备、平衡定位设备、尾气分析设备、解码器、铝焊接和不锈钢焊接设备、3吨以上的吊装设备等。 5.具备与服务项目相适应的符合相关法律、规范和质量标准的质量管理体系。 6.具备与服务环境相适应的符合消防、环保要求的安全管理体系。